Две недели назад в очередную крымскую командировку Резников заставил меня ехать опять за рулем. Я же всегда, когда путь превышает 500 км в одну сторону, был сторонником комфортного перелета и последующей аренды машины в городе назначения. Николаев я хотел проехать через город, но почему-то попал на окружную, которая в три раза длиннее. Херсон я решил проскочить по короткой окружной, но напрочь заблудился в центре города. Надо отметить, что джипиэс мне помогает исключительно в комплекте с приятелем на пассажирском сидении, который в нем разбирается. И когда в Симферополе я пропустил поворот на Ялту и ехал по встречке в каком-то зажопье, я задумался о том сколько надо будет заплатить приятелю за перегон машины в следующий раз в Крым? И последующую его (приятеля) отправку домой в Киев? В этот самый момент мне позвонил приятель Володька:
-Я слышал ты в Крыму?
-Да, почти добрался.
-Говори, где остановишься, я подъеду сегодня.
-Ты же поездом поехал, а нас без машины не найдешь!
-Моя машина едет в соседнем вагоне!
Оказывается с лета прошлого года в автомобильный вагон поезда Киев-Симферополь можно спокойно загрузить свою машину! «Во, дыбил!» — подумал я в первую очередь про себя, а во вторую про Володьку. Не мог позвонить на один день раньше!
Естественно, вернувшись в Киев, я поехал на вокзал проверять эту инфу. Все очень просто. С ул. Коминтерна перед вокзалом сворачиваешь на право, проезжаешь между Макдональдсом и метро «Вокзальная», дальше пробираешься через череду ларьков и упираешься в железные ворота на которых написано «прием автомобилей». Это 32й путь. Далее минут двадцать оформляешь бумажки.9 гривен за оформление, 141 гр за погрузку, и 63 гр 36 коп (государственная точность!!) за каждые 100 кг мертвого веса вашей машины, который (сюрпрайз для блондинок!) указан в вашем техпаспорте. Если чемоданов в салоне будет визуально много с вас еще возьмут по 13 гр 13 коп. (ювелирно!) за каждые 10 кило багажа. Если вы захотите оставить машину для загрузки на кануне, за стоянку возьмут еще полтинник.
В целом за Хаммер получилось около 1500 гривен. Это практически столько же, сколько у меня ушло на бензин в одну сторону. Но добавляет 12 часов приятной жизни.
Автовагон двухэтажный, вмещает 7-8 машин. Первый этаж чуть ниже и шире, второй чуть выше и уже. Ограничение по высоте машины – 175 см. Тут начинается самое интересное. Высота наших машин – 185 см. При моей попытке заехать на второй этаж, передок машины зашел нормально. Над крышей остался зазор в два пальца, по бокам дверей – пол-кулачка. Но задняя часть машины еле заметно выше. И мой зад не влез. Не нужно отчаиваться. Пяток ребят на подхвате могут спустить давление в покрышках и маниша опустится на нужное количество сантиметров. За нехитрые услуги по погрузке негабарита ребята возьмут еще пару сотен. Естественно, выходить придется через багажник.
Тел. Отдела по приему автомобилей 044-465-20-55, в рабочее время. Поезд в Симферополь уходит в 17-51, автовагон к нему цепляют по четным датам. Обратно в Киев – по нечетным. С августа такой же вагон ходит из Днепропетровска в Крым.
