Что ни говори, а четверть века для боевой подводной лодки — срок, мягко сказать, не маленький. За этот период она пережила все: и провал на предельную глубину, и радиационные аварии, и пожары, и столкновение под водой в Средиземном море с субмариной «Мэдисон» военно-морских сил США. А устраненных неисправностей — и вовсе не счесть. И всегда личный состав подводной лодки «К-52» выходил сухим из воды.
Магия цифр
Для моряка-подводника фортуна — не пустой звук и не отвлеченное понятие. Это красивая, но очень привередливая дама. Не понравитесь вы ей, отвернется она от вас — и все пойдет кувырком. А понравитесь — то и происшествия будут незначительными, а из серьезных происшествий и аварий вы всегда выйдете «со щитом». А что нужно, чтобы фортуна от вас не отворачивалась? Возможно, строгая дисциплина и отеческая забота о подчиненных, умение исполнять приказы и т.д. Но на «К-52» многие верили, что своей удачей они обязаны как раз магии чисел, присутствующих в имени лодки. Ведь многим известно, что число «52» символизирует количество недель в году, в сумме «5+2» дает счастливое число 7, что, в свою очередь, соответствует количеству дней в неделе.
Достижения
За 25 лет экипажи «К-52» совершили 11 боевых служб, 4 подледных плавания в водах Северного Ледовитого океана, провели многократные походы на учения Северного флота и ВМС Варшавского договора, а также походы для обеспечения различный научных испытаний и боевой подготовки Северного флота. И за все это время «К-52» не потеряла ни единого бойца и не получила ни малейшего внешнего повреждения.
Вопрос: насколько велика вероятность того, что экипаж одной и той же подводной лодки первым может освоить Арктику под паковыми льдами, первым уйти в автономное плавание в Атлантику и четырежды завоевать первое место по торпедным стрельбам и выполнению задач разведки? Явно, не один к одному. Но только не для «К-52», которая сумела пройти через все эти испытания без единого ремонта! Даже уйдя на отдых, эта субмарина сохранила за собой заслуженное звание «Доблестная 52».
«Шероховатости»
Но не все было так гладко, как может кто-то подумать. Только обслуживающий персонал и приближенное командование знало, с какими скрытыми техническими угрозами приходилось бороться экипажу лодки. Атомная энергетическая установка не на 100% надежна, а на субмарине и подавно. И самым слабым звеном в таких установках того времени были парогенераторы паропроизводящих установок. Случались аварии. Однако со временем экипаж научился их локализовывать. Подводники учились и осваивали свою атомную подводную лодку, выявляя ее положительные и отрицательные качества. Так моряки становятся профессионалами, а боевая машина — легендой.
Пенсия
Но время течет неумолимо. Стареют люди, стареют и машины. Четверть века и рекордные для любой подводной лодки 236 804 морских мили (438 561 км) утомили «К-52» и загнали легенду на заслуженный покой. В июне 1986 года корабль перевели в бригаду отстоя. И только в августе 1996 года из него были извлечены два его «сердца» (активные зоны ядерных реакторов). Сейчас модуль корабля в составе 4 отсеков находится на вечной стоянке в Сайда-Губе. Интересно, что ему снится? Наверное, светлое время, когда его металл пойдет на рождение более совершенного и грозного корабля с таким же славным экипажем, какой был у него до этого
Справка про подводную лодку К-52:
- «К-52» — третья серийная атомная подводная лодка первого поколения проекта 627А.
- Тактический номер К-52 (по классификации НАТО «Ноябрь»);
- Заложена на стапеле «Северного машиностроительного предприятия» 15 сентября 1959 г.;
- Спущена на воду 28 августа 1960 г.;
- 10 декабря 1960 г. после проведения государственных ходовых испытаний сдана военно-морскому флоту и включена в состав Северного флота.
