Думаю это актуальная тема смотря на стоимость бензина, ну начнем: Во-первых, заправляться рапсовым топливом для авто сегодня выходит дороже, чем бензином. Да и с рапсом морока: в ЕС на все существуют свои нормы. А норма для выращивания рапса настолько мала, что это просто становится не выгодно для крестьян. Отсюда следует, что машину можно заправлять рапсом в весьма немногих местах, а бензином — везде. Вот и вторая причина, почему весь мир продолжает кататься на бензине, а не на экологически чистом топливе.
Мощность рапсового топлива
Многие говорят, что альтернативное топливо не дает той тяги на двигатель, которая необходима, чтобы разогнать авто до приличной скорости. Но и эту проблему уже решили. Башкирские ученые авиационного технического университета изобрели двигатель внутреннего сгорания, работающий на воде. А главное в изобретении уфимцев — это даже не экологическая чистота уникального прибора, а его мощность. Его экспериментальная модель — четырехцилиндровый двигатель — дает тягу в 52 лошадиные силы. В цилиндры под высоким, более 400 атмосфер, давлением впрыскивается нагретая вода. При резком падении давления и резком охлаждении она распадается на составляющие — водород и кислород. Из-за чего происходит микровзрыв.
Любопытно, что в качестве поршней в двигателе работает та же вода, которая во время взрыва перетекает из одного цилиндра в другой и производит механическую работу — вращает вал. Во время взрыва газовая смесь превращается обратно в воду и снова становится поршнем. Получается замкнутый цикл. Расход воды при этом минимален. А выхлопа нет вообще. Правда, для запуска двигателя требуется небольшое количество топлива, в качестве которого используется пропан. Однако дальше двигатель работает только на воде.
Монополия на рапсовое топливо
Старый добрый способ — разложение на водород и кислород — сегодня является самым простым и дешевым альтернативным источником энергии. Как говорится, заправляйся хоть с лужи! Причем, аналогичные башкирскому двигатели давно уже существуют. И пробную модель менее мощного мотора на собственную «Волгу» установил один русский Кулибин. Но почему-то дальше восхищения и изумления дело не пошло. Вроде и машина не «ползала», и мотор действительно работал от воды, но в серийное производство изобретение так и не попало. Со временем о нем забыли.
Многие обвиняют в этом нефтяных магнатов, которые не дремлют и успевают добраться до изобретений раньше, нежели их успеют запатентовать. И ни для кого не секрет, что сегодня у промышленников имеется немало и других проектов двигателей, работающих на альтернативном топливе. Но не стоит забывать, что также существуют программы государственного значения, которые вовсе не заинтересованы во внедрении таких новшеств. Ибо именно государство сегодня получает самый большой кусок от прибыли, получаемой с нефти и газа. А все это держится до тех пор, пока энергорезервы планеты не истощатся.
Бюрократия
В наше время вовсе не проблема взять и подарить ноу-хау всему миру: выложить чертежи и описание в Интернете или разослать спамом. И тогда «нефтяные упыри» опомниться не успеют, как народные умельцы начнут внедрять в жизнь автомобили, не нуждающиеся в «черном золоте». Но, увы, кроме нефтяных, есть и другие «упыри», сидящие в высоких кабинетах, от росчерка пера которых зависит многое. Ведь у нас, к сожалению, нововведениями правят вовсе не ученые, и часто с момента изобретения до внедрения его в жизнь проходят годы и десятки лет. Причины? Не столько в деньгах, сколько в бюрократической тупости: ведь практически все Кулибины сталкиваются с недоверием чиновников всех рангов.
